該公司在周三的演講中幾乎沒有提供這些車輛的細節，但表示 輛電動汽車將是SUV。豐田汽車表示，其目標是到2025年將其新車銷售的40％電動化，到2035年將近70％電動化。它還正在開發專用于未來電動汽車的基礎。
豐田與其他汽車制造商（可能還有喬·拜登總統的政府）背道而馳，呼吁各種電動汽車減少碳排放，而不是制定只需要電池供電的政策。
該公司是天然氣-電動混合動力汽車的 驅，該公司的研究表明，插電式混合動力汽車可以像完整的電動汽車 樣清潔，而且成本更低，這取決于特定地區發電的清潔度。豐田汽車說，此外，必須開采諸如鋰之類的金屬以用于電池，并且開采過程會造成污染。
豐田 席科學 吉爾·普拉特（Gill Pratt）表示：“我們認為，減少交通運輸部門溫室氣體排放的 快方法是為駕駛員提供滿足他們需求的更低碳選擇。” 普拉特說，如果美國的平均往返通勤時間為32英里（52公里），那么擁有 塊巨大的電池可以行駛300英里（480公里）的車輛是沒有意義的。
他說：“ 終，您將攜帶大量額外的電池。” 普拉特說， 好擁有豐田提供的各種解決方案，例如全混合動力，插電式混合動力，電池電動和氫燃料電池汽車。
盡管汽車制造商繼續推出新的電動汽車，但全電動汽車在美國去年的新車銷量中所占的比例還不到2％。拜登政府也正朝著增加五十萬個EV充電站邁進，并試圖用電動汽車換掉大部分聯邦車輛。
通用汽車的目標是到2035年僅銷售電池供電的輕型汽車。通用汽車計劃斥資270億美元，到2025年開發30輛電動汽車，其中三分之二將在美國上市。
該公司計劃在周日提供有關電動Bolt小型SUV的詳細信息。現代，起亞，沃爾沃和其他公司也計劃在今年宣布新的電動汽車。
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