在此之前，Li Auto于6月30日在納斯達克上市，該公司籌集了11億美元的資金，其股價 路飆升。他們上周五收盤下跌8.7％，報16.89美元，但仍遠高于11.50美元的發行價。
XPeng旨在以XPEV為標志在紐約證券交易所上市。它的文件說，它希望籌集1億美元，但以后可以增加。特斯拉和另 電動汽車制造商中國的蔚來汽車（Nio）在美國的股票上漲也使其上市競標。
XPeng總部位于中國南方城市廣州，由 席執行官何小鵬控制31％，由阿里巴巴擁有14％。在其 的投資者中，XPeng由與IDG相關的基金擁有6％的股份，由Morningside相關基金擁有4％的股份，由GGV基金擁有3.8％的股份。智能手機制造商小米持有股份，7月，XPeng從包括Aspex，Coatue，Hillhouse Capital和Sequoia Capital China在內的 組投資者籌集了5億美元。
在今年的前六個月中，XPeng的收入為1.41億美元，與虧損的1.12億美元相差不遠。XPeng表示，盡管受到Covid-19的影響，但它在2020年仍達到了幾個里程碑，包括在4月份推出了第二款智能電動汽車P7運動型轎車，并為其自建的全資工廠獲得了生產許可證。五月在廣東省。
根據Xpeng提交的文件中IHS Markit Report的數據，XPeng專注于 的中國汽車市場，2019年乘用車銷量總計2110萬輛。電動汽車在乘用車市場的滲透率在2019年為4.2％，約893,700輛，并且在2019-2025年期間每年增長29.4％，達到420萬輛，占中國乘用車市場的16.2％。 IHS Markit報告。
招股說明書說，在中國消費者做出購車決定時，車載技術功能是 重要的因素。這符合XPeng的技術淵源，旨在銷售自動駕駛汽車。此外，中國政府宣布了 項計劃，到2025年，智能和互聯汽車在汽車總銷量中的普及率將達到30％。
他曾在《福布斯》實時億萬富翁榜上擁有12億美元的財富，他曾是瀏覽器UCWeb的聯合創始人，該網站于2014年被阿里巴巴全額收購，同時也是阿里巴巴高管。XPeng的其他創始人夏恒和何濤，都是大型政府控制汽車制造商廣州汽車集團的高管。
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