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產品結構特點 2、它的密封性是通過閥片四周的密封圈來實現的。獨特的燕尾槽保護和固定密封圈。 3、雙向流動，安裝使用更方便。 4、零件材質及法蘭尺寸可根據實際工況或用戶要求合理選配，滿足各種工程需要。 當轉動手輪,塞子將朝閥門的方向轉動,同時帶動閥片轉動90度,當繼續轉動手輪,塞子將會下壓,使閥門向兩側張開,閥片將緊緊的壓在閥座上,使閥門關閉. 當手輪向反方向轉動時, 使塞子向上運動,使閥片于閥座脫離,繼續轉動手輪,使塞子帶動閥片轉動90度, 后塞子的通道于閥體的通道對齊,使閥門處于全開的狀態. 軌道旋塞閥的優點是閥門在開啟的過程中,閥片和閥座處于脫離狀態,開關的過程是零摩擦,不會使密封面磨損,同時密封采用軟密封,使密封在關閉時為零泄露。 |
| ◆技術規范 |
| 結構形式 | BB-BG |
| 驅動方式 | 手輪、傘齒輪、手柄 |
| 設計標準 | API599、API6D |
| 結構長度 | ASME B16.10 |
| 連接法蘭 | ASME B16.5 |
| 試驗和檢驗 | API598.API6D |
| 注：閥門連接法蘭尺寸可根據用戶要求設計制造。 |
| ◆產品性能規范 |
| 公稱壓力(LB) | 殼體試驗壓力(MPa) | 密封試驗壓力(MPa) | 適用溫度(℃) | 使用介質 |
| 150 | 3.0 | 2.2 | ≤180℃ | 水、蒸汽、油品等 |
| 300 | 7.5 | 5.5 | ||
| 600 | 15.0 | 11.0 | ||
| 900 | 22.5 | 16.5 |
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