隨著市場上電動汽車數量的增加，對強大的充電基礎設施的需求也在增長。為了盡可能高效，靈活地裝載公共汽車和卡車，西門子將與荷蘭的公共汽車制造商VDL公共汽車與教練（VDL）合作，研究車輛技術，儲能和充電系統如何協同工作。 在VDL充電測試中心，西門子安裝了 新 代的快速充電站，并與電池存儲系統結合在 起。這是位于荷蘭Valkenswaard的VDL互操作性測試和測試中心。根據西門子的說法，特殊的交換矩陣可實現充電站服務的靈活互連。該設置由運行在MindSphere上的能源管理應用程序控制，MindSphere是Siemens的基于云的開放式IoT操作系統。VDL使用這些技術對電動汽車（例如公共汽車和卡車）執行互操作性和功能測試，具有互操作性。
在真實條件下進行測試
在VDL充電測試中心中，正在對這些開拓性技術的組合進行真實條件下的測試，以確保其功能正常運行。邀請兩 公司的客戶訪問測試和測試中心，并實時查看 新技術。
“借助西門子的充電技術，我們可以結合充電站和儲能系統測試各種eBus和eTruck技術。能源管理應用程序使我們能夠根據需要控制能量流。在存儲系統中，我們還依靠“第二生命”電池。這意味著我們可以重用我們以前EBUS電池，并給他們另 種生活，說：“門諾變化，VDL啟用交通運輸解決方案的總經理。
雙向充電可提供電反饋
在其中 個充電站，集成了車輛到電網功能，可對車輛進行雙向充電。這意味著他們既可以從網絡和存儲系統獲得電能，又可以將其傳輸回去。此功能為將來的用例（例如需求高峰覆蓋）鋪平了道路。這意味著在容量不足的情況下，電動汽車可以與電網通信并反饋電力。
“我們期待與VDL合作進行這項創新項目。這是使電動汽車更加靈活和高效的重要 步，”西門子智能基礎設施電動商用車充電基礎設施負責人莫妮克?梅汀斯說。“ Valkenswaard使用了我們 新的150 kW（kW）快速充電站中的三個。充電電子設備可以臨時互連。這意味著可以通過高功率充電（HPC）對三輛汽車分別以150 kW的功率進行并聯充電，或者對450 kW的汽車進行快速充電。這樣可以靈活地調整電源，并針對具有不同要求的倉庫優化充電基礎架構。”
Valkenswaard中的模塊化基礎設施表明，充電系統可以擴展更長的時間，而無需適應網絡容量或連接。通過將儲能，充電站和能源管理應用程序耦合，可以根據當前和將來的需求調整容量。該項目提供了重要的見解運輸部門的電氣化，從而為能源轉型的成功。
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